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美國Autolife汽車火花塞3136保養常識
更新時間:2020-09-22 點擊量:1428

美國Autolite汽車火花塞3136保養常識

Autolite火花塞3136     Autolite火花塞3923   美國Autolite火花塞

海歷克供應美國Autolite汽車火花塞3136。汽車火花塞(sparkplug),俗稱火咀,它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。該產品分為標準型火花塞、絕緣體突出型火花塞等。Autolite主要型號:3136、XP5426、XP5425、XP5427、HT1、HT1.5、HT2、HT0、3923、APP5683、APP5224、AL405、APP104,美國Autolife汽車火花塞3136高清到貨圖:


美國Autolite汽車火花塞3136工作原理:
凡是汽油發動機上都有火花塞,一缸一個,個別的高速汽油發動機每缸還裝有2個火花塞。火花塞雖然是一只小零件,但它卻極其重要,沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電(1萬伏特以上)引入發動機氣缸,在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣,以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例,在進氣沖程時溫度只有60℃,壓力90KPa;而在點火燃燒時,溫度會瞬間上升至3000℃,壓力達到4000KPa;這種急冷急熱的交替頻率很高,不是一般材料所能應付得了,還要保證絕緣性能,因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。
火花塞很小,一只口袋可以放好幾只,但它構造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分:金屬殼體帶有螺紋,用于擰入氣缸;在殼體內裝有絕緣體,它里面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母,連接從分電盤過來的高壓電線;在殼體的下端面焊有接地電極,中心電極與接地電極之間有0.6-1.0毫米的間隙,高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。
火花塞關鍵部分是絕緣體,如果絕緣體不起作用,高壓電就會“抄小路”而不經兩極入地,造成無火花現象。火花塞的絕緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊,耐化學腐蝕的能力,普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎的陶瓷做成?;鸹ㄈ某叽缡?統一的,任何汽車上都可以通用,但由于汽油發動機類型有區別,因此火花塞也會分有二種基本類型,冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言,它反映了火花塞的熱特性性能?;鸹ㄈ羞m當的溫度才能工作良好,沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500-600℃溫度時,落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭,高于這個溫度會早燃,低于這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣,設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小,散熱快,因此裙部溫度低些,稱為冷型火花塞,適用于高速高壓縮比的大功率發動機;有些裙部細長受熱面積大,散熱慢,因此裙部溫度高些,稱為熱型火花塞,適用于中低速低壓縮比的小功率發動機。自己的汽車用什么火花塞,要按照的規定型號選用,不是什么火花塞都適用的。
美國Autolife汽車火花塞3136保養常識
(一)火花塞嚴重燒蝕?;鸹ㄈ敹似鸢獭⑵茐幕螂姌O熔化,燒蝕。
(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多,使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良,也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃,可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低,火花塞熱值過高等原因;
(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。、燃燒室內溫度過高,都可能導致發動機爆震燃燒。
(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣,應更換新件。
(二)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。
(1)油性沉積物.火花塞上有油性沉積物,表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞,則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物,表明氣缸竄油,應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
(2)黑色沉積物?;鸹ㄈ姌O和內部有黑色沉積物,表明混合氣過濃,可以增高發動機運轉速度、并持續凡分鐘,就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。
Autolite火花塞和代用燃料 
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商業設備-叉車
小型發動機-動力設備發動機
高螺紋系列火花塞的安裝公告
Autolite火花塞和替代燃料:
乙醇/汽油混合物E-10、E-15和E-85混合這些發動機由OE制造商校準,根據來自燃油傳感器的輸入改變燃油和火花。對于使用美國提供的E-10、E-15或E-85乙醇混合燃料的車輛,沒有特別的火花塞或間隙建議。這些車輛的燃油或點火系統沒有任何改動,因此應像使用汽油一樣進行維修。Autolite目錄將為這些發動機提供正確的火花塞。然而,E-85只能用于的彈性燃料發動機。例外的情況是,工廠汽油發動機已經轉換為E-85,以支持改裝以增加功率輸出。在這些發動機中,火花塞應根據改裝程度降低一到兩個熱范圍。

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